有港口企業(yè)把推進(jìn)“高準(zhǔn)確度皮帶秤取代‘水尺計重’，用于港口大宗散狀物料計量”作為一項重要的議題向有關(guān)部門申報。如江蘇的連云港港口集團(tuán)聯(lián)合南京三埃工控股份有限公司，自 2016 年起連續(xù)兩年向交通部港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會申報*共和國交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——《港口散裝物料計量規(guī)范》。意圖以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的形式規(guī)范港口碼頭散進(jìn)散出的各類大宗散裝物料，在裝卸過程中進(jìn)行重量計量時采用的計量器具及相對應(yīng)的允許誤差。

在線檢重秤是一種極為靈活、可靠的稱重系統(tǒng)解決方案，稱重載荷高達(dá)50公斤。它的記憶內(nèi)存容量多達(dá)200個產(chǎn)品，還擁有15”觸摸屏界面。這使得自動檢重秤成為用于物流和生產(chǎn)線末端包裝應(yīng)用中的合適選擇，因為在這些情況下，對準(zhǔn)確性和易于操作都有嚴(yán)格要求。
檢重秤圖片：
檢重秤用途：
分列分類對于重量不均的產(chǎn)品進(jìn)行自動分類。例如分割雞的要將大小不等的雞腿分成若干重量范圍，就可利用檢重對每個雞翅進(jìn)行自動稱重，并將重量信號送至PLC, PLIC 根據(jù)設(shè)定的范圍驅(qū)動相應(yīng)的推板將雞翅送到相應(yīng)的箱子里，從而完成自動分類的目的。
檢重秤圖片：
檢重秤操作注意事項：
1）設(shè)備運(yùn)行前，請檢查電源是否已經(jīng)供電、稱重顯示是否在零區(qū)等已經(jīng)到位，且不可強(qiáng)行運(yùn)行設(shè)備，以免發(fā)生危險。
2）設(shè)備運(yùn)行前，請確保參數(shù)都已經(jīng)設(shè)置好，否則系統(tǒng)將無常運(yùn)行
3）設(shè)備運(yùn)行中，人員切勿伸手檢查設(shè)備，以免發(fā)生意外。
4）秤臺上嚴(yán)禁放置重物以免壓壞傳感器或放置測試物品意外其他物品測試。
5）設(shè)備運(yùn)行中人員、其它設(shè)備切勿觸碰稱臺，影響檢重精度。
6）設(shè)備運(yùn)行中，切勿使空調(diào)或風(fēng)扇之風(fēng)吹向秤臺。影響進(jìn)度，和判斷重量的時間，（影響效率與精度）
7）測試過程中，人員切勿碰觸秤臺，以免影響精度造成誤差過大，造成誤判斷。
8）安裝調(diào)試完成后，非專業(yè)人士切勿打開電氣柜修改電路和系統(tǒng)參數(shù)，以免設(shè)備出現(xiàn)誤動作。
9）停止設(shè)備或設(shè)備操作人員離開設(shè)備時，請停止設(shè)備，并切勿設(shè)備正常運(yùn)行時，操作人員擅自離開設(shè)備無人看管。
檢重秤工作原理
當(dāng)物料輸送到稱臺時，壓力施給稱重傳感器，傳感器發(fā)生形變，使阻抗發(fā)生變化，同時使用激勵電壓發(fā)生變化，輸出一個變化的模擬信號。該信號經(jīng)放大電路放大輸出到美新特特制模數(shù)轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換成便于處理的數(shù)字信號輸出到美新特專有微處理器運(yùn)算控制。根據(jù)鍵盤命令以及美新特算法將這種結(jié)果輸出到顯示器，顯示物品重量數(shù)據(jù)。
對物體在運(yùn)動中進(jìn)行稱重，其由稱重傳感器等部分組成的動態(tài)稱重系統(tǒng)不是閉環(huán)的自動控制系統(tǒng)，而是一種數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。即根據(jù)美新特動態(tài)稱重系統(tǒng)給出的信號特征和量值進(jìn)行處理，從中分離出與質(zhì)量成正比的直流成分，所以目前的動態(tài)稱重方法可以說是以信號處理為主的一種方法。其測量值代替實際值時所產(chǎn)生的誤差，主要取決于動態(tài)稱量時的干擾，以及稱量系統(tǒng)本身的動態(tài)特性(即稱重系統(tǒng)的傳遞函數(shù))。
檢重秤特點：
1、所有與物料接觸部件均采用SUS304不銹鋼材質(zhì)制造，清理換色簡單快捷；
2、標(biāo)準(zhǔn)型采用稱重模塊及控制系統(tǒng)，可保證計重精度及運(yùn)行的穩(wěn)定性；
3、可選擇配套送紙機(jī)、折邊機(jī)、縫包機(jī)、抽真空機(jī)、熱封口等封包工藝，滿足不同的包裝要求。
4、有斗式包裝稱在工作時不易受到外界環(huán)境的干擾，對包裝袋的要求也很寬松，適用性廣泛。

“水尺計重”是一種原始的計量方法。是根據(jù)“阿基米德定律”的原理，通過分別測定裝（卸） 船前和裝（卸）船后船舶的吃水線，并測定前后兩次的船用淡水、壓艙水及燃油的貯存量或消耗量。海上運(yùn)輸還需要測定船邊水分的密度，然后按照船方提供的排水量表或載重量表以及有關(guān)的靜水力曲線圖表、水油艙計量表和校正表等船用圖表計算出船舶載運(yùn)貨物的重量。

而今 OIML R50-2014、GB/T 7721-2017 相繼頒發(fā)，用于皮帶秤型式評價及周期檢定的檢定規(guī)程 JJG-195 也即將發(fā)布，使得可用于貿(mào)易級計量的皮帶秤，從型式批準(zhǔn)到行政許可獲得法律上的許可和支持。
因此皮帶秤取代“水尺計重”已經(jīng)成為現(xiàn)實。

http://ikaycb.cn