南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能將加速滲透公司產(chǎn)品為目標(biāo)，以振興衡器工業(yè)為己任，努力打造衡器精品，匯聚一批高精尖的技術(shù)人員，引進(jìn)了的試驗。檢測、開發(fā)設(shè)備，為企業(yè)科技創(chuàng)新和社會服務(wù)提供優(yōu)良環(huán)境。
公司在移動互聯(lián)、電子商務(wù)、云計算、大數(shù)據(jù)、稱重物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域與工業(yè)產(chǎn)品相結(jié)合，提高產(chǎn)品的智能化及附加值，并研發(fā)出汽車衡智能稱重系統(tǒng)、無人值守稱重系統(tǒng)、全流程計重秤中管理系統(tǒng)、汽車衡防系統(tǒng)、多接口產(chǎn)品解決方案等面向多行業(yè)的技術(shù)解決方案，涵蓋云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、移動終端，由后臺到前臺，可實現(xiàn)私有云到客戶端的方案整個技術(shù)架構(gòu)體系、應(yīng)用方案體系的構(gòu)建。
磁力車輛電子標(biāo)簽取代一卡通，讓車輛通行且主動監(jiān)測
“第四代磁力車輛電子標(biāo)簽”完全替代一卡通，在“糧食智能收購管理系統(tǒng)”中作為信息載體，將車輛、樣品、檢驗、過磅數(shù)據(jù)自動關(guān)聯(lián)。該電子標(biāo)簽高度集成無線通訊、RFID功能、壓力檢測、磁場檢測等功能，可通過公網(wǎng)做軌跡監(jiān)測，同時涵蓋一卡通、車牌識別、二維碼、一次性電子標(biāo)簽等應(yīng)用功能，實現(xiàn)了電子通訊與車輛的雙重作用。
磁吸附式安裝方法簡單便捷，一旦被移動或被取下，在智能交互終端可以發(fā)出聲光報警提示，終止車輛售糧，實現(xiàn)所有車輛所載物品比如糧食數(shù)據(jù)（品質(zhì)、重量）與出售人的信息關(guān)聯(lián)，從根源上杜絕了的可能性，實現(xiàn)對車對人主動監(jiān)測。

搞好糧食庫存，守好“天下糧倉”，開展政策性糧食庫存數(shù)量和質(zhì)量大清查，是黨、作出的重大決策部署，所以收儲是糧食安全工作的重中之重。對收儲企業(yè)來講，進(jìn)一步提升質(zhì)量意識，提高糧食收購等級質(zhì)量，以確保糧食收購產(chǎn)量、產(chǎn)值各項目標(biāo)順利實現(xiàn)。這樣無非加大了收儲企業(yè)收購壓力，收儲企業(yè)確保儲備數(shù)量實、質(zhì)量好、調(diào)得動、用得上，多次給我們博樂信息協(xié)商并契合糧食收儲行業(yè)業(yè)務(wù)特點，敲定了糧食收購稱重管理系統(tǒng)。
糧食收購稱重管理系統(tǒng)采用了科學(xué)的質(zhì)量管理方法、檢驗方法和信息技術(shù)，不斷提高糧食質(zhì)量安全管理和檢測水平。為收儲企業(yè)推薦多技術(shù)融合的糧食收購智能一卡通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)做到整個糧食收購過程信息電子化，過程自動化，智能化，運用科技取代人為，確保入庫糧食符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量。

客戶提貨：系統(tǒng)管理人員參照辦公ERP系統(tǒng)中出庫單，通過通過手持機掃描RFID，讀取糧車信息，包括身份信息、糧車毛重稱重數(shù)據(jù)以及結(jié)算的款項，并通過有線方式傳輸給系統(tǒng)終端，系統(tǒng)終端將對出庫物資的基本信息進(jìn)行記錄，并將和終端的出庫單進(jìn)行比較若發(fā)生出庫錯誤，將提醒管理者。
糧庫稱重一卡通出入庫系統(tǒng)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升企業(yè)管理水平，提高工作效率，杜絕銜私舞弊現(xiàn)象。同時，便捷的糧食出入庫處理速度也是能夠有效提升糧庫形象，吸引客戶積賣糧。

在國家大力倡導(dǎo)科技興糧的口號下，以“糧庫一卡通”為代表的信息化方案嶄露頭角，糧庫一卡通即制成一張類似大小的卡片，將與售糧人相關(guān)的車輛、個人等信息關(guān)聯(lián)到卡上。售糧人憑著這張卡片,就可完成入門登記、扦樣、稱重、裝卸確認(rèn)、扣重、結(jié)算付款整個收糧業(yè)務(wù)流程,實現(xiàn)糧食收購各環(huán)節(jié)信息化電子化，并被廣泛應(yīng)用。然而，隨著“一卡通”使用時間的增加，越來越多糧庫及承儲企業(yè)發(fā)現(xiàn)，“一卡通”雖然大大減少了人為手寫單據(jù)的時間，提高了車輛通行速度，但卡與車輛的綁定不具性，均可分離和交換，故在收糧過程中，依然可以通過“交換卡片”等方法達(dá)到牟取利益目的，造成不達(dá)標(biāo)糧入庫，影響糧食后續(xù)銷售、儲存、加工等流通環(huán)節(jié)的效率。
由此可見，“糧庫一卡通”僅實現(xiàn)了收糧信息“無紙化”傳遞，對于真正做到提高糧食流通效率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需徹底屏蔽人員參與，讓機械自動化與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代人工作業(yè)，運用智能化手段，堵塞人為漏洞，確保入庫糧質(zhì)量與評定等級一一相符。筆者在查找資料時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)某大型企業(yè)使用的“糧食智能收購管理系統(tǒng)”恰好實現(xiàn)了上述需求。
智能道閘欄桿機要求秤臺前后各一個欄桿機需求可以省略欄桿機，控制車輛有序稱重。欄桿機的欄桿上可以加一些交通標(biāo)志，提醒駕駛員只能從一邊駛?cè)?，禁止從另一邊駛?cè)?。射頻讀寫器電子標(biāo)簽讀寫器具有讀出距離遠(yuǎn)有效讀出距離大于7米，適應(yīng)移動物體速度快快可達(dá)60公里/小時，讀出精度高999%以上，對環(huán)境適應(yīng)性強等特點。是智能稱重系統(tǒng)的部件。RFID射頻卡電子標(biāo)簽使用可讀寫電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽采用無源工作方式，使用壽命長，而且為用戶免除了電子標(biāo)簽維護(hù)的問題。電子標(biāo)簽用進(jìn)口膠貼于汽車的擋風(fēng)玻璃上，電子標(biāo)簽里存有固定的、不可改的、ID號，具有防拆功能，防止人為調(diào)換。攝像機當(dāng)汽車開上秤臺時抓拍汽車的圖像主要是號存入電腦，同時可以進(jìn)行錄像。
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